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汽车消费入口,停车APP成首选的五个理由
来源:jazl.net.cn  阅读量:1023

情人节那天,滴滴和快的多日合并的传闻得到证实。这两个举世闻名的烧钱创业项目终于结束了他们的战斗。这让双方的投资者有一个安全的一年。然后……新年开始了一场与打车软件的新战斗。由于汽车是合法的,传统打车公司的资源可以在离线状态下得到恢复。在打车市场份额不足以撼动传统出租车公司的情况下。在易于使用的汽车与联恒和基于互联网的传统汽车租赁公司竞相复制汽车模型的情况下,没有商业模型的汽车租赁软件必须提前进行首次公开募股,以防止投资者浪费资金,但即使首次公开募股也无法摆脱当前商业生态的内外困境。 目前,出租车应用的消费习惯得到补贴。像腾讯和阿里这样的投资者无法保住它。计划模仿滴滴和快的互联网公司应该谨慎。

我从未想到出租车应用会成为汽车消费的入口。首先,出租车使用者和汽车使用者并不自然地一致;其次,消费频率不高;第三,顾客消费的单价不高 腾讯和阿里发送数十亿真金白银进行支付。对企业家来说,他们看起来都像真正的生活天使。 尽管滴滴和蒯迪的商业模式尚不明朗,但它们成功损害了传统出租车公司的良好业务。这可能是腾讯和阿里投资出租车应用的最大积极能量。

祝伟华认为,如果腾讯和阿里真的计划在2015年投资滴滴和快的水平,建造一个汽车消费入口,停车应用无疑是首选。

首先,停车是汽车消费的最高频率,无论是从用户联系频率还是付费频率来看,都远远高于打车。此外,汽车和人是一体的,没有一个汽车消费入口能像停车应用那样完美。

第二,停车是最严格的要求,尤其是在一二线大城市。停车难是所有城市消费的痛点。 智能停车应用解决了急需的问题。同时,如果痛点得到解决,它带来的商业价值是不言而喻的

第三,停车单价看起来不高,但从频率的角度来看,一天、一周、一个月、一年的单价并不低,而停车沉没成本是一定的,这通过提高利用效率创造了很高的利润。此外,从支付便利的角度来看,车主提前还款的可能性非常高,由此带来的资本存款的商业价值也非常可观

第四,停车显然是汽车消费的入口,关键停车是所有消费的入口。 对于汽车社会来说,如果不能从停车位置确定消费需求,那么O2O和大数据就完全是谎言。遵循这个想法,你可以很容易地知道医院、幼儿园和政府机构周围的停车资源有多宝贵。

第五,停车位分时的价值远远大于车辆分时的价值。无论如何,将来想分享汽车的人必须先找到停车位,对吗:)

当然,如此大规模的金矿投资者和企业家不会不知道。关键是停车申请的门槛非常高。出租车应用(Taxi APP)只面向出租车公司,是一家国有企业,而停车应用面临着非常复杂的局面。不仅有各种各样的停车物业实体,还有政府机构为大量路边停车。 这些资源门槛使得普通互联网企业家很难在全国推广这项服务。 正是因为资源门槛高,祝伟华认为投资腾讯、百度和阿里等环保互联网企业是值得的。

如果出租车应用的虚假入口值英美烟草数亿美元,我认为智能停车应用的竞争至少值数百亿美元。如果全国重建停车场需要数千亿美元,我认为赢得这一资源的生态公司将颠覆现有的消费者生态。 从这个角度来看,万达广场的建设从长远来看是一种浪费。控制停车场将控制未来的城市商业生态。控制空超过停车场的信息远比钢筋混凝土百货商店更有价值。 一切都有点。2015年,使用离线资源停放APP是创业和投资的最佳机会!

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